Quanto custa um motorhome novo ou usado no Brasil, os tipos e modelos, os fabricantes nacionais e o que vistoriar antes de pagar, com preços em faixas e fontes datadas para você negociar com segurança.
O motorhome Marcopolo de fábrica é só o Nomade 4×4, de R$ 1,6 a 2,6 milhões. Os Volare convertidos por terceiros tinham mediana de R$ 320 mil na OLX em 13/11.
O motorhome Santo Inácio não tem preço de novo publicado; os seminovos que a marca revende com garantia iam de R$ 716 mil a R$ 1,48 milhão em novembro de 2026.
Motorhome grande, sobre ônibus ou caminhão, passa dos 6.000 kg e pede CNH C. O ônibus rodoviário faz 3 km/l, cerca de R$ 2.440 de diesel a cada 1.000 km.
No leilão de motorhome, o lote vem no estado em que está e o documento pode dizer ônibus. Detran e Receita limpam débitos antigos; nos demais, vale o edital.
Carro motorhome é carro de passeio com cama ou kit removível que não vira motor-casa no documento, pois a Resolução Contran 916/2022 deixa o automóvel de fora.
O motorhome de luxo no Brasil vai de R$ 505.600, num Duaron com dois slides, a R$ 1.299.900 só pela montagem do Neway Legacy, ainda sem o chassi de ônibus.
Motorhome novo é encomenda: a casa custava de R$ 319.700 a R$ 1.299.900 nas fábricas que excluem o chassi, e a Sprinter 417 chassi zero soma R$ 268.231 na FIPE.
Motorhome micro ônibus tem mais que o dobro do espaço de um furgão, mas o PBT de 9.200 a 10.700 kg pede CNH C. Metade dos micros usados vai de R$ 95 a 220 mil.
Das 12 fábricas de motorhome no Brasil conferidas nos sites oficiais, 9 ficam no Sul e só 4 publicam preço, duas delas apenas o da montagem, sem o chassi.
Motorhome 4×4 à venda: na OLX, oito prontos pediam de R$ 340 mil a R$ 690 mil, e a versão 4×4 da base custa de 1% a 41% a mais que a 4×2 na tabela FIPE.
