Como transformar van, Kombi, Ducato, Master ou Sprinter em motorhome: projeto, layout, janelas, portas, móveis, banheiro e o custo de cada etapa, do planejamento à vistoria do veículo.
Motorhome por dentro simples se resolve com cama, cozinha, banco e vaso: cinco plantas vão de 2,22 m sem banheiro a pouco mais de 3 m com box ou vaso fechado.
O Kia Bongo motorhome cabe em 1.811 kg de carga no chassi (PBT de 3.475 kg): carroceria, casa, água e pessoas entram na conta, e a CNH B basta antes e depois.
Quanto custa montar um motorhome: materiais, CSV e taxa do Detran somam R$ 14,3 mil na casa básica e R$ 30,8 mil na completa, sem mão de obra e sem a base.
Como fazer um motorhome na ordem certa: autorização do Detran, lataria, isolamento, elétrica, hidráulica, piso, móveis, janelas, gás, pesagem e inspeção do CSV.
O motorhome Mercedes Sprinter parte da 317 Street (3,5 t, CNH B), da 417 ou da 517, com baú extralongo de 4.410 ou 4.810 mm e 1.062 kg de carga útil na 317.
Na van para motorhome de 3,5 t, que a CNH B dirige, a Renault Master carrega mais (1.314 kg), a Sprinter tem o baú mais longo e a Transit, a maior altura.
Banheiro para motorhome completo sai em sete passos: formato, planta pela medida do vaso, piso com caimento para o ralo, vedação, exaustor, equipamentos e peso.
Kombi teto alto é a carroceria de fábrica desde a linha 1997/1998, com 2.003 mm de altura contra 1.912 mm da anterior e pé-direito abaixo de 1,78 m com forro.
Móveis para motorhome pedem material leve e fixação na estrutura: o m² de MDF de 15 mm pesa 10,4 kg, o de compensado 8,1 kg e o de honeycomb de alumínio, 5 kg.
A porta para motorhome é de entrada, de banheiro ou de enrolar; a de entrada pede vão medido, reforço, fita butílica na aba e folga de 3 a 6 mm na fechadura.
