Everton Tagliaferro é o criador e editor do Manual do Motorhome. Apreciador de motorhomes, trailers e da vida na estrada, ele reúne no site guias práticos sobre compra, construção, equipamentos, documentação e viagens, escritos a partir de normas oficiais, manuais de fabricantes e dados conferidos na data de publicação. Sugestões e correções chegam a ele pelo e-mail [email protected].
A carretinha paga IPVA onde a lei estadual cobra do reboque, como em Pernambuco. RS, SP e PR deixam o reboque de fora, e o licenciamento anual vale no país.
A caixa de detritos para motorhome guarda de 90 a 250 litros; cheiro, válvula que pinga e sensor errado têm conserto, e o descarte só vale em ponto de esgoto.
Banheiro para motorhome completo sai em sete passos: formato, planta pela medida do vaso, piso com caimento para o ralo, vedação, exaustor, equipamentos e peso.
O motorhome de luxo no Brasil vai de R$ 505.600, num Duaron com dois slides, a R$ 1.299.900 só pela montagem do Neway Legacy, ainda sem o chassi de ônibus.
Motorhome USA em 2026: cinco roteiros pelos parques e pela Rota 66, taxa de US$ 100 para não residente e 10 noites para duas pessoas por cerca de R$ 20,3 mil.
A bateria de lítio para motorhome LiFePO4 entrega cerca de 55% mais energia útil que uma AGM parecida, pesa menos da metade e dura de 5 a 8 vezes mais ciclos.
Kombi teto alto é a carroceria de fábrica desde a linha 1997/1998, com 2.003 mm de altura contra 1.912 mm da anterior e pé-direito abaixo de 1,78 m com forro.
Motorhome novo é encomenda: a casa custava de R$ 319.700 a R$ 1.299.900 nas fábricas que excluem o chassi, e a Sprinter 417 chassi zero soma R$ 268.231 na FIPE.
O motorhome paga IPVA, imposto estadual sobre veículos, e não paga IPTU, que só alcança imóveis. A alíquota vai de 1,9% no Paraná a 4% em São Paulo e Minas.
