Ducato motorhome: versões de furgão para conversão, medidas do baú, carga útil e o que cabe em cada tamanho

A Ducato motorhome parte de um furgão Fiat de 11,5 ou 13 metros cúbicos e de uma conta de peso apertada: nas versões atuais de 3,5 toneladas de PBT, que a CNH B dirige, sobram 1.240 kg de carga útil para móveis, água, ocupantes e bagagem. Entre os furgões da linha 2027, a Fiat oferece a Maxicargo (13 m³, CNH B) e a Multi (13 m³, até 1.560 kg de carga, CNH C), as duas com motor 2.2 turbodiesel de 140 cv. A Cargo, de 11,5 m³, ainda aparece no site da marca como linha 2026.

Este guia trata a Ducato como base de conversão: versões de furgão, medidas úteis do compartimento de carga, PBT, carga útil e o que cabe em cada tamanho. Os números vêm das fichas técnicas publicadas pela Stellantis nas linhas 2023, 2026 e 2027 e do site da Fiat, consultados em 19 de outubro de 2026. O planejamento geral, de água a gás e energia, está no guia de projeto de motorhome. Motorhome pronto sobre Ducato é assunto de compra e fica fora deste texto.

Quais versões da Ducato servem de base para motorhome

O site da Ducato lista furgões de carga e versões de passageiros. Para conversão interessam os furgões, que chegam com o compartimento vazio:

• Cargo: 11,5 m³, a mais curta, com PBT de 3,5 t e CNH B segundo a Fiat.
• Maxicargo: 13 m³ e PBT de 3,5 t. A Fiat diz que a versão “teve redução de peso para atender os motoristas com CNH-B”.
• Multi: 13 m³ e a maior capacidade de carga da linha, com CNH C indicada no site.
• Minibus Comfort e Luxo: vans de passageiros, com CNH D no comparativo da Fiat. Partem de outra condição e não entram neste guia.

No lançamento da linha 2026, a Fiat informou mais de oito configurações de transformação homologadas de fábrica, com motorhome entre elas. Esse é o caminho de quem encomenda a uma transformadora homologada. Aqui o foco é a conversão a partir do furgão.

A procura é estável. Na base brasileira do SE Ranking, em coleta de 19 de outubro de 2026, “ducato motorhome” e “motorhome ducato” têm 590 buscas mensais cada, “fiat ducato motorhome” tem 140 e “projeto motorhome ducato”, 90.

Ficha técnica: peso, carga útil e volume de cada versão

A tabela junta as fichas da Ducato 2.2 16V, anexadas ao lançamento de abril de 2023, e as da Ducato 2.2 turbodiesel, das linhas 2026 e 2027, anexadas ao lançamento da linha 2027 e ao da linha 2026. A coluna de PBT e CNH vem do site da Fiat; nas versões de 2023, ela mostra a soma das duas colunas anteriores.

Três leituras saem dessa tabela:

1. A troca de motor custou 68 kg. Do 2.2 16V para o 2.2 turbodiesel, o peso em ordem de marcha subiu de 2.192 para 2.260 kg. Com o PBT parado em 3,5 t, a carga útil da Cargo caiu de 1.308 para 1.240 kg. Num motorhome, são 68 kg a menos para móveis e água.
2. A ficha da Maxicargo 2027 não fecha. A ficha publicada informa 2.240 kg de capacidade de carga; somados aos 2.260 kg em ordem de marcha, dariam 4.500 kg, acima dos 3,5 t que o site anuncia. A ficha da Cargo da linha 2026, com o mesmo peso em ordem de marcha, traz 1.240 kg, número que fecha com o PBT. Planeje com 1.240 kg e confirme o PBT no CRLV.
3. A Multi carrega mais, mas passa de 3,5 t. A ficha e o release da linha 2027 falam em 1.560 kg; o site da Fiat fala em 1.590 kg. Em qualquer dos dois casos, a soma com os 2.290 kg em ordem de marcha fica acima de 3.500 kg, e a Fiat indica CNH C.

As fichas não dizem se o peso em ordem de marcha inclui o motorista. Por isso, na conta mais abaixo, os ocupantes saem da carga útil.

Medidas úteis do compartimento de carga

As fichas de 2023 trazem as medidas máximas do compartimento. As fichas de 2026 e 2027 não trazem, e o site atual mostra outro conjunto de números, chamado de vão de carga.

A largura do site fica 308 mm abaixo da largura máxima da ficha, e o comprimento da Maxicargo, 191 mm abaixo. O site não informa em que ponto mede, então a diferença pode ser de critério, não de carroceria. Outro detalhe: a ficha da Cargo da linha 2026 repete o comprimento de 6.000 mm e o entre-eixos de 4.035 mm da Maxicargo, o que contradiz os 5.413 mm e 3.450 mm da ficha de 2023 e parece repetição de dados.

Na prática, leve trena antes de desenhar. Meça o piso entre as caixas de roda, a largura na altura em que a cama vai ficar e a altura no centro e junto às paredes. São esses números, e não os da ficha, que entram na planta.

Quanto sobra para a obra em cada versão

O guia de projeto faz a conta de peso item por item. Aqui o mesmo kit fixo vale para todas as versões: dois ocupantes (160 kg), 100 litros de água limpa (100 kg), 30 litros de água cinza (30 kg), um botijão P13 com a tara (30 kg reservados) e 150 kg de bagagem e comida, num total de 470 kg. O que sobra é o limite para móveis, isolamento, banheiro, elétrica e baterias, antes de qualquer margem de segurança.

Com o mesmo volume de 13 m³, a Multi deixa 320 kg a mais para a obra do que a Maxicargo, o suficiente para um tanque de água maior ou um banco de baterias pesado.

A contrapartida é a habilitação: como furgão, ela pede CNH C. O § 2º do art. 143 do CTB estende a categoria B ao motor-casa de até 6.000 kg, mas a interpretação adotada aqui é que isso só vale depois que a Multi estiver registrada como motor-casa; até lá, vale a categoria do documento. Cada cenário de habilitação está explicado no texto sobre CNH exigida para motor-casa.

O que cabe em cada tamanho

As distribuições abaixo são exemplos em milímetros, feitos com as medidas máximas da ficha, para dar a ordem de grandeza. Elas não substituem a medição do seu furgão.

Cargo: 3.120 mm de comprimento

Uma cama transversal de 1.400 mm de largura no fundo deixa 1.720 mm para cozinha, armário e passagem. Cabem uma cozinha linear e um banco, mas um banheiro fechado disputa esse trecho com a cozinha. Para ter banheiro na Cargo, uma saída é trocar a cama fixa por uma conversível, que vira mesa de dia. Layouts enxutos de cama, dinete e cozinha, com as medidas mínimas de cada um, estão comparados no guia de interior simples de motorhome.

Maxicargo e Multi: 3.705 mm de comprimento

São 585 mm a mais que na Cargo. Com a mesma cama de 1.400 mm, sobram 2.305 mm: por exemplo, 800 mm para um banheiro com vaso de cassete e ducha, 1.000 mm para a cozinha e 505 mm de armário. Fica justo, mas fecha. Se o seu furgão tiver os 3.514 mm do site, o armário encolhe para 314 mm, e é por isso que a trena vem antes do desenho.

Largura e altura depois do isolamento

A cama transversal depende da largura. Se isolamento e painel somarem 40 mm de cada lado, os 1.870 mm da ficha viram 1.790 mm. Descontando 100 mm de folga para pés e travesseiro, a cama atravessada serve para quem tem até cerca de 1,69 m; acima disso, a cama longitudinal resolve, ao custo de comprimento. Na altura, 1.932 mm menos 30 mm de piso e 30 mm de forro dão 1.872 mm de pé-direito no ponto mais alto.

Antes de cortar a lataria

Converter o furgão em motorhome muda características registradas no documento, e o art. 98 do CTB exige autorização prévia para qualquer modificação de fábrica. Depois da obra, o art. 106 pede o Certificado de Segurança Veicular para o novo registro. A sequência completa, com a resolução do Contran, está resumida no guia de projeto e detalhada, com documentos e etapas no Detran, no passo a passo da regularização de motorhome artesanal.

Tabela de decisão: qual Ducato para qual projeto

Se nenhuma linha descreve o seu caso, compare a Ducato com a Renault Master motorhome e com as outras bases do guia de van para motorhome, usando as mesmas três contas: carga útil, comprimento útil e altura. Os demais guias de obra estão na categoria Projeto e Construção.