O engate de reboque está regular, num carro de até 3.500 kg de peso bruto total que não saiu de fábrica com ele, quando cumpre a Resolução Contran nº 937/2022: foi feito por empresa registrada no Inmetro, traz plaqueta inviolável que identifica o fabricante e o CNPJ dele, o número do registro, o carro a que se destina e a capacidade de tração do próprio engate, e foi instalado pelo procedimento aprovado, com os dados do carro na nota. O peso que você pode puxar é o menor entre a capacidade do carro, que está no manual, e a gravada no engate. Engate fora da regra é infração grave, com multa de R$ 195,23 e retenção do veículo.
Este guia detalha a resolução artigo por artigo, explica o registro do fabricante no Inmetro, mostra como ler a capacidade de tração em manuais de carros vendidos no Brasil e compara os tipos de engate, a tomada elétrica e a instalação, com normas e manuais conferidos em 3/11/2026. Os dados do SE Ranking dão 6.600 buscas mensais a “engate de reboque”, e “engate reboque” subiu de cerca de 6.400 para 9.900 no último ano; “tomada de engate” soma 260.
O que a Resolução 937 do Contran exige do engate
A Resolução Contran nº 937/2022 vale desde 1º de abril de 2022 e revogou as Resoluções 197/2006 e 234/2007. Ela se aplica a veículos de até 3.500 kg de PBT que tenham capacidade de tracionar declarada pelo fabricante e que não tenham engate original de fábrica (art. 1º). O que cada artigo pede:
| Artigo | Quem cumpre | O que diz |
|---|---|---|
| Art. 2º | Fabricante do engate | Registro no Inmetro e relatório de ensaio de laboratório independente, feito em protótipo de cada modelo, pelas normas ABNT NBR ISO 3732, NBR ISO 3853 e NBR 16122 |
| Art. 3º | Fabricante do carro | Informar no manual os pontos de fixação do engate e a capacidade máxima de tração (CMT) |
| Art. 4º | Fabricante do engate | Plaqueta inviolável e visível com nome, CNPJ, registro no Inmetro, modelo do veículo e CMT do engate, obrigatória desde 2 de janeiro de 2023 |
| Art. 5º | Instalador | Seguir o procedimento de instalação aprovado no Inmetro e pôr os dados do veículo na nota de venda |
| Art. 6º | Dono de carro antigo | Regras próprias para quem já circulava em 30 de julho de 2006 |
| Art. 7º | Condutor | Engate em desacordo é a infração do art. 230, inciso XII, do CTB |
Os tipos de trailer e carretinha, com um resumo dessa regra, têm guia próprio. Aqui o foco é o próprio engate.
Carro que já rodava em 30 de julho de 2006
Pelo art. 6º, esses veículos podem manter o engate que têm. Se for original de fábrica, vale qualquer modelo. Se foi instalado como acessório, ele precisa de esfera maciça própria para reboque, tomada e instalação elétrica para o veículo rebocado, ponto para a corrente de segurança, nenhuma superfície cortante ou canto vivo na haste da esfera e nenhum dispositivo de iluminação.
Qual a multa por engate irregular
O Código de Trânsito Brasileiro classifica o art. 230, inciso XII, conduzir “com equipamento ou acessório proibido”, como infração grave, com multa e retenção do veículo para regularização. Pelo art. 258, a multa grave é de R$ 195,23, e o art. 259 soma 5 pontos na carteira. A resolução lembra que outras penalidades do CTB podem se somar, como a de passar da capacidade de tração.
Engate homologado pelo Inmetro: o que isso quer dizer
“Engate homologado” é o nome que o mercado usa. Na regra, quem tem registro é o fabricante, e cada modelo de engate precisa do relatório de ensaio exigido pelo art. 2º. A página do governo de Minas Gerais sobre a declaração de conformidade do fabricante de engate mostra como isso funciona: o Ipem-MG analisa a documentação e visita a fábrica, o Inmetro concede o registro, a base é a Portaria Inmetro nº 215/2007, e o registro vence a cada 18 meses, com duas visitas de acompanhamento no meio.
Para quem compra, a prova está na peça e no papel. Na prática, o que costuma funcionar é conferir três coisas antes de pagar:
- a plaqueta fixa na estrutura, com o número do registro e o modelo do seu carro;
- a CMT gravada na plaqueta, que precisa ser igual ou maior que o peso que você vai puxar;
- a nota fiscal com os dados de identificação do veículo, como manda o art. 5º.
Quanto o seu carro pode puxar: a capacidade de tração está no manual
O Anexo I do CTB define capacidade máxima de tração como o maior peso que a unidade de tração consegue tracionar, indicado pelo fabricante. O art. 100 proíbe ultrapassá-la. Como o art. 3º da Resolução 937 obriga a montadora a pôr esse número no manual, o manual é o primeiro lugar a olhar. Veja como ele muda de carro para carro:
| Carro | Reboque sem freio | Reboque com freio | Fonte |
|---|---|---|---|
| Hyundai Creta 1.0 e 1.6 turbo | 550 kg | 1.100 kg | Manual do proprietário, edição de março de 2026 |
| Renault Duster 2025, 1.6 e 1.3 turbo | 660 a 705 kg | 1.200 kg | Manual do usuário; 75 kg na bola |
| Renault Oroch | Até 710 kg, sem dizer se com ou sem freio | Site da Renault | |
| Fiat Toro | Até 400 kg, sem dizer se com ou sem freio | Site da Fiat | |
| Honda HR-V 2026/2027 | Não pode rebocar nem receber engate | Manual do proprietário | |
O manual do Creta acrescenta regras de uso: nada de reboque nos primeiros 2.000 km, peso sobre o engate de no máximo 10% do trailer carregado, cerca de 60% da carga na frente do trailer e velocidade abaixo de 100 km/h, ou 70 km/h em subida longa. Os sites da Oroch e da Toro dão só um número, e a conferência final é no manual da sua versão.
A diferença entre as duas colunas é o freio do próprio reboque. Pela Resolução Contran nº 912/2022, reboque fabricado de 1997 em diante com capacidade superior a 750 kg tem de sair com freio de serviço e freio de estacionamento. A conta do conjunto e o que aparece no CRLV estão no guia de PBT e PBTC do veículo.
Tipos de engate: bola fixa, removível e de pino
| Tipo | Como é | Quando faz sentido | Cuidado |
|---|---|---|---|
| Bola fixa | Haste e esfera presas à estrutura o tempo todo | Quem puxa carretinha ou trailer com frequência | Fica exposta em manobra e pode tampar a placa |
| Bola removível | A haste com a esfera sai da base e vai para o porta-malas | Quem reboca de vez em quando | Trava limpa e lubrificada; base continua no carro |
| De pino (receptor) | Tubo quadrado na traseira; a peça com a bola entra e é presa por um pino | Picape e SUV maior, ou troca entre bola e suporte | Pino com trava de segurança; folga gera barulho e desgaste |
A Resolução 937 não diferencia os tipos, e por isso os três precisam de fabricante registrado e plaqueta. O manual do Duster pede para retirar a esfera quando ela esconder a placa ou uma lanterna sem reboque engatado, o que favorece a removível em carro de uso diário.
Tomada de engate: a ligação elétrica do reboque
A tomada leva ao reboque o sinal das lanternas, das setas, da luz de freio e da luz de placa, itens que a Resolução 912 exige funcionando. O manual de instruções do Volkswagen Tera dá três avisos que valem para qualquer carro: nunca ligar a fiação do reboque direto nas lanternas do veículo, usar só a conexão própria para o reboque e deixar o serviço com empresa especializada, porque o consumo exagerado do reboque danifica a eletrônica do carro. O mesmo manual lembra que, com o motor desligado, o que fica ligado no reboque descarrega a bateria do carro.
Antes de comprar, confira se o plugue do trailer e a tomada do carro têm o mesmo padrão de pinos, e teste cada luz com outra pessoa atrás do conjunto antes de sair.
Instalação do engate: passo a passo
- Leia o manual do carro. Confirme que ele aceita engate, anote a CMT e os pontos de fixação. O manual do Creta indica furos dos dois lados, na parte de baixo da carroceria, atrás das rodas traseiras.
- Escolha o engate feito para o seu modelo, com plaqueta e CMT igual ou maior que a do carro.
- Instale pelos pontos indicados. O manual do Tera proíbe montar o engate no para-choque ou na fixação dele.
- Peça a nota com os dados do veículo e guarde junto com o documento do carro.
- Ligue a tomada pelo módulo ou chicote próprio, sem emendar nas lanternas.
- Teste com o reboque engatado: luzes, corrente de segurança, altura da bola e peso sobre o engate.
- Documente o reboque. Carretinha e trailer têm registro e placa próprios, como mostra o guia de registro e emplacamento do reboque.
Engate no motorhome
A Resolução 937 fala de veículos de até 3.500 kg de PBT. Um motorhome sobre chassi de 3.500 kg entra nela; um de 5.000 kg, não. Para os maiores, a referência passa a ser o que o fabricante do chassi declara de CMT e de pontos de fixação, com o art. 100 do CTB por trás. Quem quer levar um carro atrás do motorhome também precisa olhar a habilitação: o guia da categoria E para conjuntos rebocados explica quando o conjunto passa a exigir a categoria E, e o verificador de categoria da CNH faz a conta pelo PBT.
Quanto custa o engate de reboque
Nas fontes consultadas não apareceu tabela pública de fabricante com preço de engate e instalação, e anúncio de loja mistura peça com serviço. Por isso o guia não crava valor. O que muda o orçamento:
- modelo do carro, porque cada engate é feito para um veículo;
- tipo: bola fixa, removível ou de pino, com mecanismos diferentes de trava;
- tomada e módulo elétrico, em carro com eletrônica que exige interface própria;
- mão de obra, que inclui seguir o procedimento aprovado e emitir a nota com os dados do veículo.
Na hora do orçamento, peça o preço com a plaqueta, a nota e a parte elétrica inclusas, para comparar lojas na mesma base.
Engate de reboque: tabela de decisão
| Sua situação | O que fazer |
|---|---|
| Carro novo sem engate, até 3.500 kg | Engate com plaqueta e registro no Inmetro, instalado pelos pontos do manual, com nota |
| Manual diz que o carro não reboca | Não instale; troque de carro ou de plano |
| Trailer carregado acima de 750 kg | Reboque com freio próprio e carro com CMT com freio suficiente |
| Carro que rodava em julho de 2006 com engate acessório | Confira esfera maciça, tomada, ponto de corrente e ausência de canto vivo e de luz |
| Uso esporádico e carro do dia a dia | Bola removível, guardada quando não estiver rebocando |
| Motorhome acima de 3.500 kg puxando carro | CMT do chassi, PBTC do CRLV e categoria da CNH antes do engate |
Perguntas frequentes
Engate precisa de Inmetro?
Sim, em carro de até 3.500 kg de PBT que não veio com engate de fábrica. Pela Resolução Contran 937/2022, o engate precisa ser feito por empresa registrada no Inmetro, com relatório de ensaio de cada modelo, e levar plaqueta inviolável com o número do registro, o CNPJ do fabricante, o modelo do carro e a capacidade de tração do engate. Engate original de fábrica fica fora dessa exigência.
Qual a multa por andar com engate irregular?
O art. 7º da Resolução 937 enquadra o engate em desacordo no art. 230, inciso XII, do CTB: infração grave, com multa de R$ 195,23, 5 pontos na carteira e retenção do veículo até a regularização. Se o conjunto também passar da capacidade máxima de tração do carro, a infração por excesso de peso pode se somar a essa.
Posso andar com o engate instalado sem reboque?
A Resolução 937 não proíbe o engate regular instalado sem reboque. O que pesa é a visibilidade: o manual do Renault Duster, por exemplo, manda retirar a esfera quando ela esconder a placa ou uma lanterna. Pela leitura do guia, engate removível, guardado no porta-malas fora do uso, é o jeito mais simples de evitar problema com placa encoberta em carro de uso diário.
Quanto peso posso puxar com o engate?
O menor entre dois números: a capacidade máxima de tração do carro, que a montadora é obrigada a informar no manual, e a capacidade gravada na plaqueta do engate. O manual do Hyundai Creta, por exemplo, fixa 550 kg sem freio e 1.100 kg com freio no reboque. Compare com o peso do reboque carregado, não com o peso vazio.
Carro antigo precisa trocar o engate?
Não necessariamente. O art. 6º da Resolução 937 deixa os veículos que já circulavam em 30 de julho de 2006 manterem o engate. Se ele for original de fábrica, qualquer modelo serve. Se for acessório, precisa de esfera maciça, tomada para o reboque, ponto para a corrente de segurança, nenhum canto vivo na haste e nenhuma luz instalada nele.
