# Nepal Mini Trailers: Alpina TR1 por dentro, medidas, peso, preço de venda e de aluguel e qual carro e CNH ele pede

- **URL:** https://manualdomotorhome.com/nepal-mini-trailers/
- **Publicado:** 2026-11-14T08:00:00-03:00
- **Atualizado:** 2026-11-13T09:23:34-03:00
- **Autor:** Everton Tagliaferro
- **Sobre o autor:** Everton Tagliaferro é o criador e editor do Manual do Motorhome. Apreciador de motorhomes, trailers e da vida na estrada, ele reúne no site guias práticos sobre compra, construção, equipamentos, documentação e viagens, escritos a partir de normas oficiais, manuais de fabricantes e dados conferidos na data de publicação. Sugestões e correções chegam a ele pelo e-mail contato@manualdomotorhome.com.
- **Categoria:** Trailers e Campers
- **Site:** [Manual do Motorhome](https://manualdomotorhome.com/)

> A Nepal Mini Trailers vende o teardrop Alpina TR1 por R$ 58.500 ou R$ 64.500, com 750 kg de PBT, aluga por R$ 250 a R$ 280 a diária e pede só CNH B no reboque.

A **Nepal Mini Trailers** é uma fábrica de Bragança Paulista (SP) que vende e aluga um único modelo, o teardrop Alpina TR1: R$ 58.500 na versão tradicional e R$ 64.500 na off-road, com 750 kg de peso bruto total (PBT) e cama queen de 1,93 m x 1,46 m. Não tem banheiro, a cozinha fica na traseira, e a CNH B basta para rebocá-lo. O que exige atenção é o peso: as páginas da própria Nepal dão quatro números diferentes para o trailer vazio, de 350 kg a 510 kg.

Este guia reúne medidas, itens de série, diferenças entre as versões, preço de venda e de aluguel, condições da locação e os requisitos do carro que vai puxar o TR1. As páginas do fabricante, o Código de Trânsito e as resoluções do Contran foram consultados em 13 de novembro de 2026. No SE Ranking (base Brasil, coleta de 19/10/2026), "nepal mini trailers" soma 320 buscas mensais, estáveis no ano, e "mini trailer nepal" tem 90; a página de resultados mostra perfil de empresa e avaliações, sinal de que quem busca quer achar a fábrica.

## Quem é a Nepal Mini Trailers e o que ela fabrica

A empresa se apresenta como fabricante e locadora de mini trailers no formato de gota, o teardrop, com base na Estrada Alkindar Monteiro, em Bragança Paulista, e visitas só com hora marcada. O fundador citado nas páginas de locação é Augusto Canabrava. O rodapé traz o nome Nepal Montanhismo e Mini Trailers e o CNPJ 04.038.207/0001-06.

Na consulta de 13/11, a linha à venda tinha um modelo só, o Alpina TR1, em duas versões de chassi. Os nomes Himalaia e MiniRoad aparecem soltos em textos das páginas de aluguel, mas os endereços desses modelos devolvem erro 404, e não foi possível confirmar se existem como produto. Quem vê um anúncio com esses nomes deve pedir à fábrica o número de série e a ficha do trailer.

## Medidas e peso do Nepal Alpina TR1

O TR1 é um quarto sobre rodas: você entra deitado pelas portas laterais, uma de cada lado, e a cozinha abre por fora, na traseira. A tabela junta o que as páginas da Nepal publicam e mostra onde elas discordam.

| Item | Valor publicado | Onde aparece |
| --- | --- | --- |
| Cabine interna | 1,46 m de largura, 1,93 m de comprimento e 1,15 m de altura | Páginas de aluguel |
| Medida externa | 3,80 m de comprimento com o chassi e 1,89 m de altura total | Páginas de aluguel |
| Largura externa | 1,60 m numa página e 1,90 m em outra | Páginas de aluguel (divergem) |
| Peso vazio (tara) | 350 kg, 460 kg, 480 kg ou 510 kg | Página inicial, aluguel do TR1 azul, página de venda e aluguel do TR1 com cama infantil |
| Peso bruto total | 750 kg | Todas as páginas |
| Caixa de água da pia | 70 litros | Páginas de aluguel |
| Baú frontal | 140 litros, com chave | Página de venda |
| Colchão | Queen de 1,93 m x 1,46 m, densidade 33, em três partes | Página de venda |

A [página de venda do Alpina TR1](https://minitrailer.nepal.com.br/tr1) explica a divergência maior: paredes de compensado naval de 32 mm e piso de 40 mm levaram a tara a 480 kg, e a carga útil ficou em 270 kg. Nas versões de aluguel, a cama infantil e os acessórios somam peso, o que ajuda a explicar os 510 kg. Para calcular o reboque, use o maior número, ou peça a pesagem do trailer que você vai levar.

Imagem: Cabine interna de mini trailer teardrop com cama queen, armários de compensado naval na cabeceira e portas com janela dos dois lados

Imagem: Na cabine de 1,46 m x 1,93 m, a cama ocupa o piso inteiro e a altura interna é de 1,15 m.

## O que vem de série no TR1

A Nepal diz que o modelo sai praticamente completo, e a lista de série confirma boa parte disso. Os itens publicados para as duas versões incluem:

- **Quarto:** climatizador da Climatizar, exaustor com regulagem para tirar a umidade da respiração, luzes de LED 12 V diretas e indiretas, tomadas internas, USB, monitor com IPTV e caixa de som, tela mosquiteiro nas janelas.

- **Cozinha:** geladeira automotiva de 35 a 40 litros em gaveta, cooktop de indução de uma boca, cuba de inox de 30 cm, torneira com duas duchas e balcão revestido de inox escovado. A porta longa da cozinha, aberta, vira um toldo.

- **Estrutura:** chassi em perfil U para 750 kg, revestimento externo em ACM com cores à escolha (seis opções para o teto), rack de teto aparafusado, roda de manobra e sinalização em LED no padrão do Mercosul.

Ficam de fora o pé da mesa interna, vendido à parte, e o ar-condicionado de teto 12 V, oferecido como opção. A versão com cama infantil troca o armário grande por uma cama de 1,46 m x 55 cm, indicada para crianças de até 10 anos. Não há banheiro: a Nepal trata isso como vantagem, por não haver o que limpar nem cheiro de cozinha no quarto. Quem precisa de vaso e chuveiro a bordo encontra outras opções no comparativo de [preços de outros mini trailers](https://manualdomotorhome.com/mini-trailer-preco/).

## Tradicional ou off-road: o que muda

A casa e os equipamentos são iguais. Muda o chassi, e com ele R$ 6.000 no preço.

| Item | TR1 tradicional | TR1 off-road |
| --- | --- | --- |
| Preço em 13/11/2026 | R$ 58.500 | R$ 64.500 |
| Eixo | Feixe de molas | Eixo de torção AL-KO |
| Rodas e pneus | Liga leve aro 13 ou 14 | Liga leve aro 15, pneus 235/75 R15 |
| Vão livre do solo | Cerca de 26 cm | Cerca de 35 cm |
| Manutenção do eixo | Qualquer mecânico | Oficina que conheça eixo de torção |

A fábrica avisa que nenhuma das duas foi feita para trilha e que as duas vão aonde o carro for. A off-road combina com picape ou SUV de pneu grande e aguenta melhor chão esburacado com pressão reduzida. Outros reboques pensados para terra estão no guia de [reboques para estrada de chão](https://manualdomotorhome.com/trailer-off-road/).

## Quanto custa um mini trailer Nepal: novo, usado e alugado

O preço de fábrica aparece na página de venda, sem frete e sem opcionais. No usado, o levantamento de [anúncios de trailers usados](https://manualdomotorhome.com/preco-de-trailer-usado/) de 22 de outubro achou um Nepal 2023 por R$ 53 mil, cerca de 82% a 91% do novo. Um anúncio só não forma faixa de preço, e na consulta de 13/11 os portais de classificados não abriram para leitura automática; confira a data e o ano do anúncio antes de comparar.

| Forma | Valor | Condição |
| --- | --- | --- |
| Compra, versão tradicional | R$ 58.500 | Página de venda, 13/11/2026 |
| Compra, versão off-road | R$ 64.500 | Página de venda, 13/11/2026 |
| Aluguel do TR1 (casal e uma criança) | R$ 250 por dia | Mínimo de 3 diárias |
| Aluguel do TR1 com cama infantil | R$ 280 por dia | Mínimo de 3 diárias |
| Caução | R$ 800 | Pré-autorização, cancelada na devolução |
| Franquia do seguro | R$ 3.000 | Sinistro grande ou roubo |

Três diárias custam de R$ 750 a R$ 840, valor bem abaixo da compra e útil para testar o formato antes de gastar quase R$ 60 mil. As diárias de outras locadoras estão no guia de [diárias de trailers para alugar](https://manualdomotorhome.com/aluguel-de-trailer-preco/).

Imagem: Pessoa de lado conferindo o engate e a tomada elétrica entre um SUV compacto e um mini trailer teardrop

Imagem: Sem freio próprio no trailer, o limite que vale é o de reboque sem freio do manual do carro.

## Como funciona o aluguel na Nepal

As condições estão na [página inicial da Nepal](https://minitrailer.nepal.com.br/) e nas páginas de cada trailer de locação. Para retirar, a empresa pede:

1. CNH B com pelo menos 5 anos da primeira habilitação.

2. Carro com engate para no mínimo 400 kg, tomada elétrica funcionando e capacidade de reboque escrita no manual, que pode ser pedido na retirada.

3. Reserva com pagamento de 30%, contrato assinado, comprovante de endereço e o restante pago na retirada.

4. Retirada e devolução na fábrica, de segunda a sábado, das 10h às 17h nos dias de semana.

Segundo a [página do TR1 azul](https://minitrailer.nepal.com.br/tr1azul), o seguro já está na diária, vale em todo o país e inclui guincho, mesmo se a pane for no seu carro. Pequenos danos ficam por conta de quem alugou, até o limite da franquia. O ponto que mais restringe: a Nepal só aluga para viagens próximas, a campings de Socorro, Piracaia, Joanópolis e Itatiba, e diz que não aluga mais para longas distâncias. A entrega do trailer já montado num camping existe, com preço sob consulta.

O trailer de aluguel sai com toldo de 2,5 m x 2,5 m, uma barraca de banheiro sem vaso, que serve de trocador ou para ducha, panelas e talheres. A [página do TR1 com cama infantil](https://minitrailer.nepal.com.br/tr1vinho) recomenda camping com tomada de 220 V, porque o cooktop de indução só funciona nessa tensão.

## Que carro e que CNH o TR1 pede

A Nepal fala em engate de 400 kg e em carro 1.6 ou mais, mas o número que manda é outro. Pelo art. 100 do [Código de Trânsito Brasileiro](https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm), o conjunto não pode superar a capacidade máxima de tração declarada pelo fabricante do carro. Como a ficha do TR1 não cita freio próprio, vale o limite de reboque sem freio do manual do seu carro. A conta de exemplo:

- Trailer vazio, pelo número mais alto publicado: 510 kg.

- Água da caixa cheia: cerca de 70 kg.

- Bagagem, comida, gás, cabos e mangueiras: 80 kg, como exemplo.

- Total de 660 kg, contra os 750 kg de PBT. Um carro com limite de 400 kg não leva nem o trailer vazio.

O freio próprio não é obrigatório nesse caso: a [Resolução Contran nº 912/2022](https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/resolucoes/Resolucao9122022.pdf/@@download/file) só cobra freio de serviço e de estacionamento quando o reboque passa de 750 kg. O engate precisa ter plaqueta e fabricante registrado no Inmetro, como pede a [Resolução Contran nº 937/2022](https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/resolucoes/Resolucao9372022.pdf/@@download/file); tipos de bola e tomada estão no guia de [engate e tomada do reboque](https://manualdomotorhome.com/engate-de-reboque/).

Na carteira, o § 4º do art. 143 do código permite à categoria B levar reboque com peso bruto abaixo de 6.000 kg, desde que o carro aguente a tração. Os 750 kg do TR1 ficam longe disso, e o motorista não precisa da [habilitação para carretas pesadas](https://manualdomotorhome.com/cnh-categoria-e/).

O limite de idade de habilitação é exigência do contrato da Nepal, não do código. Para conferir outra combinação de carro e reboque, o verificador [qual CNH o seu motorhome exige](https://manualdomotorhome.com/motorhome-categoria-b/) mostra a categoria que o conjunto pede.

## Resumo para decidir sobre o Nepal TR1

| Seu caso | O que faz sentido |
| --- | --- |
| Casal que nunca acampou de trailer | Alugar três diárias e ir a um camping perto de Bragança Paulista |
| Casal com criança de até 10 anos | TR1 com cama infantil, que perde o armário grande |
| Carro compacto com limite de reboque de 400 kg | Não serve: o TR1 vazio já passa disso |
| SUV ou picape e estrada de terra até o camping | Versão off-road, com vão livre de cerca de 35 cm |
| Viagens longas e paradas em lugares remotos | Versão tradicional, cujo feixe de molas qualquer oficina conserta |
| Quem quer banheiro e cozinha dentro | Outro tipo de reboque, como os do [guia de trailer de camping rebocável](https://manualdomotorhome.com/motorhome-reboque-trailer-de-camping/) |

Preço, peso e condições de aluguel mudam sem aviso, e as próprias páginas da Nepal discordam entre si no peso. Antes de fechar, peça por escrito a tara do trailer que vai comprar ou alugar e compare com o manual do carro.

## Perguntas frequentes

### Onde fica a Nepal Mini Trailers?

A fábrica fica na Estrada Alkindar Monteiro, em Bragança Paulista (SP), e recebe visitas só com hora marcada, combinada pelo WhatsApp publicado no site. A retirada e a devolução dos trailers de aluguel também são feitas ali, de segunda a sábado, das 10h às 17h nos dias de semana. A empresa não informa revendas em outras cidades nas páginas consultadas em 13 de novembro de 2026.

### Quanto custa o mini trailer Nepal?

Na consulta de 13 de novembro de 2026, o Alpina TR1 custava R$ 58.500 na versão tradicional, com feixe de molas, e R$ 64.500 na off-road, com eixo de torção AL-KO e aro 15. O preço é de fábrica, sem frete e sem opcionais como o ar-condicionado de teto. Para alugar, a diária ia de R$ 250 a R$ 280, com mínimo de três dias e caução de R$ 800.

### Qual carro consegue puxar o mini trailer Nepal?

Um carro cujo manual permita rebocar, sem freio, pelo menos o peso do trailer carregado. As páginas da Nepal dão de 350 kg a 510 kg vazio e 750 kg de peso bruto total, e a ficha do TR1 não cita freio próprio. Carro com limite de 400 kg não serve. O ideal é ter limite sem freio de 750 kg ou mais, além de engate com plaqueta do Inmetro.

### O mini trailer Nepal tem banheiro?

Não. O Alpina TR1 tem só o quarto com cama queen e a cozinha externa na traseira, com pia, geladeira automotiva e cooktop de indução. Nos trailers de aluguel, a Nepal entrega uma barraca de banheiro sem vaso, que serve de trocador ou de cabine para ducha. Vaso e chuveiro ficam por conta da estrutura do camping.

### Precisa de CNH especial para rebocar o Nepal TR1?

Não. O § 4º do art. 143 do Código de Trânsito permite à categoria B conduzir carro com reboque de menos de 6.000 kg de peso bruto total, desde que respeitada a capacidade de tração do carro. O TR1 tem 750 kg. A Nepal, por contrato, só aluga para quem tem pelo menos 5 anos de habilitação, exigência da empresa e não da lei.

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Fonte: https://manualdomotorhome.com/nepal-mini-trailers/