# Motorhome 4×4 à venda: bases off-road anunciadas no Brasil, faixa de preço, quanto a tração custa a mais e o que conferir antes de comprar

- **URL:** https://manualdomotorhome.com/motorhome-4x4-a-venda/
- **Publicado:** 2026-10-23T18:10:00-03:00
- **Atualizado:** 2026-11-09T13:43:22-03:00
- **Autor:** Everton Tagliaferro
- **Sobre o autor:** Everton Tagliaferro é o criador e editor do Manual do Motorhome. Apreciador de motorhomes, trailers e da vida na estrada, ele reúne no site guias práticos sobre compra, construção, equipamentos, documentação e viagens, escritos a partir de normas oficiais, manuais de fabricantes e dados conferidos na data de publicação. Sugestões e correções chegam a ele pelo e-mail contato@manualdomotorhome.com.
- **Categoria:** Comprar Motorhome
- **Site:** [Manual do Motorhome](https://manualdomotorhome.com/)

> Motorhome 4x4 à venda: na OLX, oito prontos pediam de R$ 340 mil a R$ 690 mil, e a versão 4x4 da base custa de 1% a 41% a mais que a 4x2 na tabela FIPE.

Quem procura **motorhome 4x4 à venda** no Brasil encontra poucos anúncios e preços altos. Na OLX, em 22 de outubro de 2026, a busca "motorhome 4x4" devolveu 10 resultados: oito motorhomes prontos, de R$ 340 mil a R$ 690 mil, um camper sobre picape S10 por R$ 135 mil e um micro-ônibus 4x4 ainda sem casa. As bases que mais aparecem são o micro-ônibus Volare 4x4 e caminhões com tração integral, como Mercedes-Benz 1720-A, Ford F-4000 e Volkswagen Delivery 11.180 4x4.

Este guia reúne essa amostra, a diferença entre 4x4 e 4x2 na FIPE, as bases com ficha publicada, o que muda em peças, consumo e documentação e o que conferir antes de comprar. Anúncios, fichas e normas foram consultados em 22 de outubro de 2026.

Pelo SE Ranking, "motorhome 4x4 a venda" tem 590 buscas mensais estáveis, "motorhome off road" tem 320, "motorhome caminhão 4x4", 260, e "unimog motorhome", 210. Na OLX, a busca "motorhome off road" não trouxe nenhum anúncio: quem vende escreve "4x4".

## Onde aparece motorhome 4x4 à venda e por quanto

À [busca "motorhome 4x4" da OLX](https://www.olx.com.br/brasil?q=motorhome%204x4) se somaram as buscas por "motorhome" nas categorias Caminhões e Ônibus e por "volare 4x4", no Brasil todo. Os nove veículos com casa ou camper ficaram assim:

| Anúncio | Base e ano | Preço pedido | Local | Data |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Motorhome 4x4 Volare V8L | Volare V8L 2012/2013, montagem 2025, 120 mil km | R$ 630.000 | Gravataí (RS) | 20/10 |
| Motorhome Volare 4x4 | Volare, ano não informado | R$ 690.000 | Blumenau (SC) | 9/9 |
| Motorhome Volare V8 4x4 com reduzida | Volare V8, ano não informado | R$ 690.000 | Nova Friburgo (RJ) | 24/9 |
| Motorhome 4x4 | Mecânica Mercedes-Benz, motor 366, com reduzida; 15 lugares no documento | R$ 340.000 | Itu (SP) | 7/10 |
| Motorhome 4x4 MB 1720A | Mercedes-Benz 1720-A 2003, ex-militar, montagem 2024 | R$ 499.999 (era R$ 530.000) | Campinas (SP) | 2/10 |
| Motorhome F4000 4x4 | Ford F-4000 2011, 182 mil km | R$ 590.000 | Jaboatão dos Guararapes (PE) | 19/10 |
| Delivery 4x4 motorhome | VW Delivery 11.180 4x4 2022, 55 mil km, casa removível | R$ 550.000 | Cujubim (RO) | 13/10 |
| Scania 113 4x4 overland/motorhome | Scania 113 1991, 60 mil km | R$ 360.000 (era R$ 380.000) | Guarulhos (SP) | 10/10 |
| Camper S10 4x4 | Camper sobre Chevrolet S10 4x4 | R$ 135.000 (era R$ 143.000) | Brasília (DF) | 14/10 |

Sem o camper, os oito motorhomes iam de R$ 340 mil a R$ 690 mil, com valor do meio de R$ 570 mil. O preço é o pedido, não o de fechamento, e dois deles já tinham baixado. A base sem casa custa bem menos: na busca "volare 4x4", 13 micro-ônibus 4x4 sem montagem (sem contar peças, versões 4x2 e repetidos) pediam de R$ 145 mil a R$ 500 mil, com valor do meio de R$ 195 mil.

## Quanto a tração 4x4 custa a mais na FIPE

A [tabela FIPE](https://veiculos.fipe.org.br/) de outubro de 2026 tem versões 4x4 e 4x2 de algumas bases. A comparação usa o mesmo modelo e ano ou a versão 4x2 mais próxima:

| Base | Ano | 4x4 | 4x2 | Diferença |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Volare V8L Fretamento (4x2: V8L Médio) | 2014 | R$ 224.217 | R$ 158.843 | +R$ 65.374 (41%) |
| Volare V8L Fretamento (4x2: V8L Médio) | 2019 | R$ 411.126 | R$ 307.181 | +R$ 103.945 (34%) |
| VW Delivery 11.180 | 2025 | R$ 474.548 | R$ 349.561 | +R$ 124.987 (36%) |
| Ford F-4000 Turbo Cummins | 2011 | R$ 189.608 | R$ 164.897 | +R$ 24.711 (15%) |
| Mercedes-Benz 1720-A e 1720 | 2003 | R$ 86.211 | R$ 79.353 | +R$ 6.858 (9%) |
| Mercedes-Benz Atego 1726 | 2019 | R$ 273.569 | R$ 269.809 | +R$ 3.760 (1%) |

No micro-ônibus e no Delivery recente, a tração custa de um terço a 41% a mais; nos demais caminhões, fica entre 1% e 15%. A FIPE também distorce em modelos que vendem pouco: no Delivery 11.180 2022, a versão 4x4 aparece R$ 30.696 abaixo da 4x2 (R$ 279.411 contra R$ 310.107). Use-a como referência, não como preço.

Imagem: Mecânico visto de lado inspecionando o eixo dianteiro e a caixa de transferência de um motorhome 4x4 numa oficina de diesel

Imagem: Caixa de transferência e eixo dianteiro com tração são as peças que a versão 4x2 não tem: peça as notas desses serviços.

## Quanto se paga pela casa num motorhome 4x4

Com a FIPE da base, dá para estimar quanto o vendedor cobra pela casa. A tabela usa a versão mais próxima do anúncio; só o documento confirma qual é:

| Anúncio | Preço pedido | Base na FIPE (out/2026) | Valor FIPE | Diferença pedida pela casa |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Volare V8L 2012/2013, montagem 2025 | R$ 630.000 | Volare Escolar V8L 4x4 2013 | R$ 198.347 | R$ 431.653 |
| MB 1720A 2003, montagem 2024 | R$ 499.999 | Mercedes-Benz 1720-A 2003 | R$ 86.211 | R$ 413.788 |
| F-4000 4x4 2011 | R$ 590.000 | F-4000 Turbo Cummins 4x4 2011 | R$ 189.608 | R$ 400.392 |
| Delivery 11.180 4x4 2022 | R$ 550.000 | Delivery 11.180 4x4 2022 | R$ 279.411 | R$ 270.589 |

Nos três primeiros, a diferença ficou entre 68% e 83% do preço pedido; no Delivery, perto da metade. A comparação com motorhomes sem tração está no guia das [faixas de preço dos usados](https://manualdomotorhome.com/preco-motorhome-usado/).

## Bases 4x4: caminhão, micro-ônibus, picape e integral de fábrica

### Caminhão com tração integral

Quatro dos oito motorhomes da amostra usam caminhão. Na [ficha da Volkswagen](https://www.vwco.com.br/caminhoes/Delivery?id=1), o Delivery 11.180 4x4 tem o mesmo motor Cummins ISF 3.8, de 175 cv, e o mesmo PBT homologado de 10.800 kg da versão 4x2; o câmbio Eaton passa de ESO 6106 para ESO 6106A. Assim, o que é exclusivo do 4x4 fica na transmissão e no eixo dianteiro. Espaço, consumo e vaga para esse porte de veículo estão no guia de [motorhome sobre chassi de caminhão](https://manualdomotorhome.com/motorhome-grande/).

### Micro-ônibus 4x4

O Volare 4x4 domina a amostra, com três motorhomes prontos e 13 bases à venda; a Volare mantém o Attack 8 4x4 na linha off-road. A carroceria de fábrica poupa a construção da casa, mas a montagem ainda precisa de projeto e de registro como motor-casa.

### Picape 4x4 e utilitário

É a entrada mais barata, por dois caminhos: o camper removível, tema do guia de [camper encaixado na picape](https://manualdomotorhome.com/camper-para-caminhonete/), e a casa fixa sobre o chassi, como os Airon A e C, que a Duaron monta sobre Hilux e Ranger 4x4, com preço sob consulta. Nos dois, a picape média leva por volta de 1.000 kg de carga, casa incluída. Em jipes e utilitários 4x4 compactos não cabe uma casa montada; com eles, o caminho é rebocar um [trailer off-road](https://manualdomotorhome.com/trailer-off-road/).

### Van 4x4 e integral de fábrica

A [página do 7.5 SI 4x4](https://www.santoinaciomotorhomes.com.br/7-5-si-4x4), da Santo Inácio, sobre Iveco Daily, chama o modelo de 4x4, mas o texto técnico da mesma página descreve "tração traseira (RWD)"; o PBT é de 6.000 kg e a carteira indicada, B. A Duaron fala em "adaptações 4x4" nos chassis Sprinter, Daily e Transit do Heron e do Nira, o que indica modificação posterior à fábrica, que precisa de registro. A [Marcopolo](https://www.marcopolomotorhome.com.br/) apresenta o Nomade como motorhome integral com tração 4x4 e 7,5 m de comprimento; o site não publica preço nem PBT.

### E o Unimog?

Na OLX, os 83 resultados da busca "unimog" eram miniaturas, brinquedos e anúncios sem relação; nenhum veículo. Trazer um de fora esbarra na regra: segundo o [guia de material usado do Siscomex](https://www.gov.br/siscomex/pt-br/arquivos-e-imagens/2021/12/MaterialUsado.pdf), a importação definitiva de veículo usado só é permitida em casos como o de veículo com mais de 30 anos, para fins culturais e de coleção.

Imagem: Comprador visto de costas conferindo o documento ao lado de um micro-ônibus 4x4 transformado em motorhome antes de fechar negócio

Imagem: Antes de pagar, confira no documento a espécie, o PBT, a lotação e as modificações registradas com CSV.

## O que muda em peças, manutenção e consumo

- **Peças e manutenção.** No Delivery, motor e câmbio são da família da versão 4x2. Caixa de transferência, eixo dianteiro com tração e cardã extra não existem na versão 4x2, pedem oficina que conheça o conjunto e somam itens à revisão; na prática, peça as notas desses serviços, não só as do motor. Em caminhão ex-militar ou fora de linha, pergunte antes onde se compram essas peças.

- **Pneus.** O pneu maior tem limite: o art. 10 da [Resolução Contran nº 916/2022](https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/infraestrutura-rodoviaria/aet/resolucoes-aet/Resolucao9162022.pdf) proíbe aumentar ou diminuir o diâmetro externo do conjunto roda e pneu além de 3% do original e rodas que passem dos para-lamas.

- **Consumo.** Com o mesmo motor, a diferença entre versões é pequena: na tabela 2026 de etiquetagem veicular do Inmetro, a Ford Ranger 2.0 automática faz 10,9 km/l combinado na versão 4x2 Black e 10,6 km/l na 4x4 XLS. Num motorhome, contam mais a massa, a altura e o pneu de uso misto; nenhum fabricante consultado publica o consumo das casas 4x4.

## Documentação e carteira do motorhome 4x4

- **Carteira.** Pelo art. 143 do [Código de Trânsito Brasileiro](https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm), a CNH B dirige motor-casa de até 6.000 kg ou até 8 lugares, fora o do motorista. O Delivery 4x4 tem PBT de 10.800 kg, e o 1720-A anunciado pesa 9,1 toneladas vazio: pela leitura conservadora, os dois pedem C. O de Itu, com 15 lugares no documento, passa dos 8 lugares que a B e a C cobrem e, numa leitura literal, pede D (art. 143, IV). Detalhes nos guias sobre a [CNH pelo peso e pela lotação](https://manualdomotorhome.com/carteira-para-dirigir-motorhome/) e sobre o [PBT que consta no CRLV](https://manualdomotorhome.com/peso-bruto-total/).

- **Casa registrada.** A transformação em motor-casa está no Anexo IV da Resolução 916, o das modificações sujeitas a homologação compulsória. Pelos arts. 4º e 5º, ela pede autorização prévia (art. 98 do CTB), Certificado de Segurança Veicular (art. 106), novo código de marca/modelo/versão, o Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito (CAT) em nome da empresa que fez a modificação e a nota fiscal.

- **Tração adaptada.** "Instalação de sistema de tração em outro eixo, além do original" é o item 20 do mesmo Anexo IV, com as mesmas exigências. Rodar com característica alterada é infração pelo art. 230, VII, do código.

- **Suspensão.** Mexer na suspensão de motor-casa exige CSV (item 9 do Anexo V), e o art. 8º manda anotar a altura livre do solo no documento.

- **Casa removível sobre caminhão.** O Delivery de Rondônia é anunciado com documentação de "carroceria aberta" e casa presa por pinos. Se o CRLV não traz a casa, ela não está regularizada; pergunte ao Detran antes de pagar. O processo para obter o certificado está no [passo a passo do CSV](https://manualdomotorhome.com/certificado-de-seguranca-veicular/).

## Qual base escolher e o que conferir antes de comprar

| Seu uso | Base que faz sentido | Confira antes |
| --- | --- | --- |
| Estrada de terra de vez em quando, casal | Picape 4x4 com camper ou casa sobre o chassi | Capacidade de carga e peso da casa, por escrito |
| Família, roteiros longos com trechos de terra | Micro-ônibus 4x4 | Registro como motor-casa, lotação e carteira |
| Expedição e travessias | Caminhão 4x4 | CNH C, peças da tração, tanque e pneus |
| Garantia e assistência de fábrica | Integral ou van de fabricante | Tipo de tração por escrito e no documento |

1. **Peça o CRLV** e confira espécie (motor-casa), PBT e lotação.

2. **Procure no documento** a tração, a suspensão e os pneus que fogem do original, com o número do CSV.

3. **Ache a base na FIPE** e subtraia do preço para ver quanto se cobra pela casa.

4. **Teste a tração dianteira e a reduzida** em terreno solto, com o motorhome carregado.

5. **Leve a um mecânico de diesel** que conheça caixa de transferência e diferencial dianteiro.

6. **Pese o conjunto pronto para viajar** numa balança rodoviária e compare com o PBT.

Os anúncios e valores desta página foram conferidos em 22 de outubro de 2026. O checklist completo da casa está no guia de [vistoria de motorhome usado](https://manualdomotorhome.com/motorhome-usado-barato/), os custos de cada tipo no [panorama de preços de motorhome](https://manualdomotorhome.com/quanto-custa-um-motorhome/) e os roteiros fora do asfalto na categoria [Viagens e Camping](https://manualdomotorhome.com/category/viagens-e-camping/).

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Fonte: https://manualdomotorhome.com/motorhome-4x4-a-venda/