# Kia Bongo motorhome: passo a passo com a carga de 1.811 kg da ficha, opções de baú, peso da obra, CNH B e legalização

- **URL:** https://manualdomotorhome.com/kia-bongo-motorhome/
- **Publicado:** 2026-11-04T13:00:00-03:00
- **Atualizado:** 2026-11-09T13:43:12-03:00
- **Autor:** Everton Tagliaferro
- **Sobre o autor:** Everton Tagliaferro é o criador e editor do Manual do Motorhome. Apreciador de motorhomes, trailers e da vida na estrada, ele reúne no site guias práticos sobre compra, construção, equipamentos, documentação e viagens, escritos a partir de normas oficiais, manuais de fabricantes e dados conferidos na data de publicação. Sugestões e correções chegam a ele pelo e-mail contato@manualdomotorhome.com.
- **Categoria:** Projeto e Construção
- **Site:** [Manual do Motorhome](https://manualdomotorhome.com/)

> O Kia Bongo motorhome cabe em 1.811 kg de carga no chassi (PBT de 3.475 kg): carroceria, casa, água e pessoas entram na conta, e a CNH B basta antes e depois.

Um **Kia Bongo motorhome** é possível, mas a casa inteira precisa caber em 1.811 kg: essa é a capacidade de carga no chassi que a Kia informa para o Bongo 4x4 atual, com peso bruto total (PBT) de 3.475 kg. Nessa conta entram a carroceria, os móveis, a água, as baterias, as pessoas e a bagagem. Como o PBT fica abaixo de 3.500 kg e a transformação não pode aumentá-lo, a CNH B basta antes e depois da obra.

Este passo a passo mostra como ler a ficha do Bongo, escolher entre baú de carga, baú térmico e carroceria camper, fazer o orçamento de peso e passar pela legalização como motor-casa. A ficha técnica, o preço e as resoluções do Contran foram consultados em 3 de novembro de 2026. No SE Ranking (base Brasil, coleta de 19/10/2026), "kia bongo motorhome" e "motorhome kia bongo" somam 260 buscas mensais cada, estáveis, e "motorhome bongo" tem 110.

## Passo 1: confira a versão e o documento do Bongo

O Bongo vendido hoje é o 4x4 com tração reduzida, motor 2.5 turbodiesel de 130,5 cv e cabine para 3 ocupantes. Na [página do Bongo no site da Kia](https://www.kia.com.br/bongo), o ano 2026, modelo 2027, tinha preço público sugerido de R$ 189.990, válido de 1º de outubro a 3 de novembro de 2026. A mesma página avisa que ele é vendido como veículo 0 km inacabado, sem baú nem carroceria, e que implementar e regularizar o equipamento de carga para emplacar fica por conta do comprador.

Isso muda o começo do projeto. Com o Bongo novo, alguém precisa montar a carroceria antes do primeiro emplacamento. Com um usado, a carroceria já existe e aparece no documento. Em qualquer caso, abra o CRLV e anote quatro dados: espécie, tipo, PBT e capacidade máxima de tração (CMT). Os modelos antigos, como o K2500 4x2, têm números próprios, e a conta deste guia vale para a ficha atual.

## Passo 2: faça o orçamento de peso antes de escolher o baú

A [ficha técnica do Bongo 4x4](https://kiasite.blob.core.windows.net/site/Fichas%20T%C3%A9cnicas/ficha-tecnica-bongo-4x4.pdf) traz os números que limitam a obra:

| Dado da ficha (versão HD 4x4 inacabada) | Valor | O que significa para o motorhome |
| --- | --- | --- |
| Peso em ordem de marcha | 1.664 kg | O chassi com cabine, sem carroceria |
| Peso bruto total | 3.475 kg | O máximo do conjunto pronto, carregado e com gente |
| Capacidade de carga no chassi | 1.811 kg | Tudo o que entra: carroceria, casa, água, pessoas e bagagem |
| PBT por eixo (dianteiro / traseiro) | 1.680 / 1.795 kg | O peso da casa cai quase todo no eixo de trás |
| CMT | 4.875 kg | Limite do conjunto se o motorhome rebocar algo |
| Comprimento / largura / altura | 4.825 / 1.740 / 2.105 mm | Medidas do chassi sem carroceria |
| Entre-eixos / balanço traseiro | 2.415 / 1.205 mm | Base para calcular quanto a carroceria pode avançar para trás |
| Ocupantes | 2 ou 3 | Os únicos lugares com cinto vêm na cabine |

A soma bate: 1.664 kg mais 1.811 kg dão os 3.475 kg do PBT. Agora some o que vai entrar. Algumas parcelas têm medida conhecida: a água pesa cerca de 1 kg por litro, então 100 L de caixa cheia são 100 kg. Um vaso cassete varia de 6,8 kg a 16,2 kg na [ficha dos vasos Thetford](https://www.thetford.com/app/uploads/Overview-and-technical-specifications-cassette-toilets.pdf), conforme a bacia seja de plástico ou de cerâmica. Os pesos de MDF, compensado e isolante por metro quadrado estão no [guia de chapas e isolantes](https://manualdomotorhome.com/moveis-para-motorhome/).

A parcela maior é a carroceria, e o peso dela não sai da ficha da Kia. Peça ao implementador a tara do baú por escrito, na proposta e na nota fiscal. Depois some você, quem viaja e a bagagem pelo peso real, não pela estimativa. O que costuma funcionar é montar uma planilha com três colunas, item, peso e fonte do número, e só aprovar a carroceria quando a sobra continuar positiva com a caixa d'água cheia.

Imagem: Baú de alumínio de caminhão leve com aberturas recortadas para janelas e porta numa oficina de transformação em motorhome

Imagem: Baú de carga vira casa só com autorização prévia: os cortes de janela e porta entram no pedido.

## Passo 3: escolha entre baú de carga, baú térmico e carroceria camper

Há três caminhos comuns para a parte de trás. Os pesos variam com medida e acabamento, por isso a tabela compara o que cada um entrega e o que cada um exige, e não crava quilos. Quem prefere pular a encomenda da carroceria parte de um furgão de baú fechado, caso da [Sprinter usada como base](https://manualdomotorhome.com/motorhome-mercedes-sprinter/).

| Opção | Como é | A favor | Contra | Documento |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Baú de carga de alumínio (furgão de carga) | Caixa fechada de chapas de alumínio sobre estrutura, feita por implementador | Fácil de encontrar em usado; oferta grande de implementadores | Sem isolamento térmico; janelas, claraboia e porta lateral pedem cortes | Já emplacado como carga; virar casa exige transformação em motor-casa |
| Baú térmico ou isotérmico | Painéis sanduíche com núcleo isolante | Isolamento pronto nas paredes e no teto | Cortar painel para janela exige vedação cuidadosa | Mesmo caminho do baú de carga |
| Carroceria camper (cápsula intercambiável) | Módulo removível preso ao chassi, sem alterar o veículo | O Bongo volta a ser utilitário quando a cápsula sai | Oferta pequena para o Bongo; fixação e centro de gravidade pedem projeto | Regra própria de camper e CSV na inclusão |

O camper intercambiável segue a [Resolução Contran 346/2010](https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/resolucoes/resolucao_contran_346_10.pdf), que trata a cápsula como carroçaria similar à de motor-casa e limita a largura e o avanço para trás. Pela regra, a parte traseira não pode deixar o balanço passar de 60% do entre-eixos. No Bongo, pela conta, isso dá 0,6 x 2.415 mm = 1.449 mm, só 244 mm a mais que o balanço de 1.205 mm da ficha. As regras de fixação e o caso das picapes estão no [guia da cápsula para picape](https://manualdomotorhome.com/camper-para-caminhonete/).

Um ponto que sai da ficha: no Bongo, a casa inteira fica sobre o eixo traseiro ou atrás dele, e esse eixo aceita no máximo 1.795 kg. Por isso a distribuição pesa tanto quanto o total. Na prática, água, baterias e tanques ficam melhor baixos e perto da cabine, nunca no fundo do baú.

## Passo 4: desenhe a planta para duas ou três pessoas

A [Resolução Contran 743/2018](https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/resolucoes/resolucao7432018.pdf/@@download/file), que regula a transformação em motor-casa, define a lotação pelo número de assentos com cinto, incluído o do motorista (art. 2º, IV). O art. 6º manda que todos os ocupantes viajem nesses assentos. No Bongo, os cintos de fábrica estão na cabine, que a ficha dá para 2 ou 3 pessoas. Pela leitura dessas regras, um Bongo motorhome viaja com quem cabe na cabine, e a parte de trás funciona como casa só com o veículo parado.

Esse limite simplifica a planta. Com duas pessoas, o arranjo mais comum é cama fixa no fundo, cozinha num dos lados e um vaso portátil, sem banheiro fechado. O comparativo de layouts com medidas está no guia de [motorhome por dentro simples](https://manualdomotorhome.com/motorhome-por-dentro-simples/). A mesma resolução proíbe objetos soltos no habitáculo (art. 3º, II): gavetas com trava e botijão fixado entram no desenho desde o começo.

## Passo 5: peça a autorização prévia antes de cortar

Transformar o baú em casa é modificação de característica e depende de autorização prévia do Detran (art. 98 do CTB). O Anexo IV da Resolução 916/2022, na [cópia publicada pelo DNIT](https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/infraestrutura-rodoviaria/aet/resolucoes-aet/Resolucao9162022ANEXO.pdf), lista no item 14 o motor-casa para caminhonete, camioneta, utilitário, caminhão, micro-ônibus e ônibus. Confira no CRLV qual desses tipos o seu Bongo é.

Com o Bongo novo, pergunte ao Detran do seu estado e ao implementador se a carroceria pode sair direto como motor-casa ou se o caminho é emplacar com baú de carga e transformar depois. A ordem completa, com custos e documentos, está no [roteiro de legalização do motor-casa](https://manualdomotorhome.com/como-legalizar-um-motorhome-artesanal/).

Imagem: Pequeno motorhome sobre caminhão leve parado numa balança rodoviária para conferir o peso bruto total

Imagem: A pesagem com caixa d'água cheia, pessoas e bagagem mostra se o conjunto ficou abaixo do PBT da ficha.

## Passo 6: faça a obra dentro do PBT

O art. 3º, I da Resolução 743/2018 manda respeitar os pesos e as capacidades do fabricante do veículo-base, e o art. 100 do [Código de Trânsito Brasileiro](https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm) proíbe circular com peso acima do fixado por ele. A obra não aumenta o PBT de 3.475 kg. O que costuma funcionar:

- Guarde todas as notas fiscais de materiais e serviços, com o peso de cada equipamento.

- Pese o chassi com a carroceria antes de montar os móveis, numa balança rodoviária, e anote o resultado.

- Instale janelas e claraboia só nos cortes previstos na autorização.

- Prefira caixa d'água menor e encha no destino: cada litro a menos é um quilo a mais de margem.

Na oficina, a obra dentro do PBT segue quatro passos, na ordem da imagem:

Imagem: Quatro etapas do controle de peso na obra do Kia Bongo motorhome, da pesagem do baú vazio à pesagem final em balança rodoviária

Imagem: Os quatro passos para manter a obra do Bongo dentro do PBT, na ordem da lista abaixo.

1. Pese o chassi com a carroceria vazia numa balança rodoviária e anote o resultado.

2. Monte caixa d'água, baterias e tanques baixos e perto da cabine, nunca no fundo do baú.

3. Prenda o botijão e instale trava nas gavetas, para nada ficar solto no habitáculo.

4. Pese de novo em ordem de viagem, com água, pessoas e bagagem, e confira se o total fica abaixo de 3.475 kg.

## Passo 7: passe na inspeção e troque o documento

Pronta a obra, o Bongo passa por uma instituição técnica licenciada, que emite o certificado de segurança veicular. O art. 4º da Resolução 743/2018 exige que o novo CRV e o CRLV tragam, nas observações, a lotação em lugares, o PBT e a CMT em quilos. Valores de inspeção, prazos e documentos pedidos estão no [guia da inspeção na ITL](https://manualdomotorhome.com/certificado-de-seguranca-veicular/).

## Passo 8: confira a CNH e pese o motorhome pronto

O art. 143, II do CTB põe na categoria B o veículo com até 3.500 kg de PBT e até 8 lugares fora o motorista, e o § 2º estende a B ao motor-casa de até 6.000 kg. Com 3.475 kg de PBT, o Bongo fica na B nos dois enquadramentos. A explicação completa está no [guia das categorias de CNH](https://manualdomotorhome.com/carteira-para-dirigir-motorhome/), e o verificador [qual CNH o seu motorhome exige](https://manualdomotorhome.com/motorhome-categoria-b/) faz a conta com os números do seu documento.

A última pesagem é a de viagem: tanque cheio, caixa d'água cheia, pessoas e bagagem. Se passar dos 3.475 kg, a CNH continua B, mas o veículo está acima do limite do art. 100. A diferença entre tara, carga útil e PBT está explicada no [guia de tara e PBT](https://manualdomotorhome.com/peso-bruto-total/), e o roteiro geral, no [planejamento geral da casa](https://manualdomotorhome.com/projeto-de-motorhome/).

## Checklist do Kia Bongo motorhome

- CRLV lido: espécie, tipo, PBT e CMT anotados.

- Planilha de peso com tara da carroceria por escrito do implementador.

- Sobra positiva com caixa d'água cheia, pessoas e bagagem dentro dos 1.811 kg.

- Peso concentrado baixo e perto da cabine, sem passar 1.795 kg no eixo traseiro.

- Camper intercambiável: balanço traseiro até 1.449 mm, pela regra de 60% do entre-eixos.

- Planta para 2 ou 3 pessoas, que é a lotação com cinto da cabine.

- Autorização prévia do Detran antes do primeiro corte.

- Notas fiscais guardadas e pesagem antes dos móveis.

- CSV emitido e CRLV com lotação, PBT e CMT nas observações.

- Pesagem final em ordem de viagem abaixo de 3.475 kg.

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Fonte: https://manualdomotorhome.com/kia-bongo-motorhome/